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结构计算分析

船舶螺旋桨结构分析

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结构计算分析研究在工程结构(所谓工程结构是指能够承受和传递外载荷的系统,包括杆、板、壳以及它们的组合体,如飞机机身和机翼、桥梁、屋架和承力墙等。)在外载荷作用下的应力、应变和位移等的规律;分析不同形式和不同材料的工程结构,为工程设计提供分析方法和计算公式;确定工程结构承受和传递外力的能力;研究和发展新型工程结构。

结构设计分为建筑结构设计和产品结构设计两种,其中建筑结构又包括上部结构设计和基础设计。上部结构设计主要分为框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、框架-核心筒结构、筒中筒结构、砌体结构。 建筑结构中最常见的结构型式是框架结构,其最重要的环节是其结构计算与工程设计的基本方法和详细过程。按照结构设计的流程,首先要知道框架结构的方案布置、荷载分析、内力与侧移的近似计算方法,并给出了荷载效应组合的实用公式,然后分别针对非抗震设计和抗震设计了解截面验算方法与相应的构造要求。




船 舶 螺 旋 桨 结 构 分 析


基本介绍

   对船舶的螺旋桨进行结构分析,分析螺旋桨在转换方向时,船舶急停所受最大荷载工况下,螺旋桨的受力分析。要求计算螺旋桨每旋转30°时,船体的受力分析,并根据相应规范对其进行强度校核。





图 1 几何模型


图 2 有限元模型


图 3 螺旋桨在旋转90°时的Von Mises 应力


图 4 螺旋桨在旋转180°时的Von Mises 应力



 5 螺旋桨在急停时的Von Mises 应力




结论于分析
      从上面的分析中,船舶的最大应力都在允许的范围内。因此这艘船可以承受舵螺旋桨推进的各个方向行动,他们满足需求。




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